64 289 - BR64 - Die Baureihe 64

Laut [1] war die Lokomotive vom 12. bis 16.03.1956 an Versuchsfahrten beteiligt, um bei Fahrten zwischen Rheine und Minden die Verdampfungswilligkeit dieser Baureihe zu untersuchen. Als Ergebnis daraus soll die Saugzuganlage der Baureihe 64 optimiert worden sein, womit die Verdampfungsleistung verbessert werden konnte. Dies soll auch positive Erkenntnisse für die Baureihen 03 und 50 gebracht haben.

Im Jahre 1997 war die Lok an die DB vermietet und fuhr im Rahmen von Nostalgiefahrten auf der Gäubahn zwischen Stuttgart und Freudenstadt.

Am 28.04.2001 liefen die Kessel- und Fahrwerksfristen ab. Die Jahreslaufleistung bis Ende April betrugen 2.049 km. Seitdem war die Lok zuerst in Tübingen, nun in Heilbronn untergestellt und wartet auf ihre komplette Hauptuntersuchung, die in Eigenregie oder durch einen Sponsor erfolgen soll, da man den höheren Preis in Meiningen scheut.

Laut [1] soll die Lok bereits zu DB-Zeiten eine Indusi gehabt haben, aber 1991 nach dem Dampflokverbot auf DB-Gleisen wieder in Betrieb genommen worden sein.

Fangen wir also an, diese Lokomotive fotografisch auf ihrem Weg durch die Jahrzehnte zu begleiten. Wir starten im Jahr 1964.

Aus den nun folgenden Monaten und Jahren liegen ebenfalls Fotografien von allen Seiten vor, die eine angebaute Indusi nicht belegen. Aufgrund mangelnder Freigaben kann ich diese Bilder aber nicht online stellen.

Bruno Georg, stellvertretend für Karl-Hans Fischer, erlaubte mir aber folgende Bilder online zu stellen:

Im Jahre 2000 gab es ebenfalls eine "Dampfzugtournee Bayerisches Oberland", in dessen Rahmen die Lok wieder nach Tegernsee kam.