Auflistung der Sonderarbeiten an BR 64

Zwischen den Baujahren 1927 bis 1940 und darüber hinaus im Betriebsalltag bis 1974 (DB) und 1975 (DR) unterlag auch diese Baureihe einigen Bauartänderungen. So wurden viele Sonderarbeiten hüben wie drüben ausgeführt.

Diese Seite soll den Versuch unternehmen einen möglichst vollständigen Überblick zu liefern.

Es wird nicht immer eindeutig sein, wann das erste Mal diese Arbeiten ausgeführt wurden. Wenn in der Liste also DRG steht, kann es auch passiert sein, dass bei manchen Lokomotiven dies erst zu DB-Zeiten oder DR-Zeiten umgesetzt wurde.

Manche Sonderarbeiten gab es nur bei einer Bahnverwaltung, aber nicht bei beiden.

An dieser Stelle die Bitte an alle Betriebsbuch-Inhaber: Umd diese und auch andere Liste vollständig zu führen, sind auch hier viele Betriebsbuchauszüge nötig. Ich würde mich daher über jede Kopie in Teilen oder in Gänze sehr freuen. Bitte schreiben Sie mir unter webmaster@br64.de.

Die folgende Liste befindet sich im Aufbau! Bitte haben Sie Geduld!

Sofern doppelte Nennungen von SA-Nummern in alten Unterlagen vorkamen, werden diese mit einem Fragezeichen gekennzeichnet.

SA-Nummer	Verw.	Beschreibung
SA 176	DRG	Tragfederverstärkung von 6 auf 7 Lagen
SA 197	DRG	Kolbenhub Bremszylinder auf 130 mm / 3. Zugspitzenlicht DB (?)
SA 259	DRG	Träger für Achslagerunterkästen verstärkt
SA 297	DRG	seitlicher Ansatz der Achslagergehänge
SA 299	DRG	Gewindeansatz Drehzapfen von 36 auf 43 mm
SA 339	DRG	Deichsel neu eingebaut (verstärkt)
SA 351	DRG	zweistufige Luftpumpe Bauart Knorr
SA 498	DRG	elektrische Beleuchtung neu angebaut
SA 556	DRG	Bremsgestänge verstärkt
SA Br20	DRG	zweistufige Luftpumpe Bauart Knorr
SA 19	DRG	Halter für Feuerlöschstutzen
SA 28	DRG	Befestigungsschrauben Reglerknierohr
SA 34	DRG	Winkel hinterer Gleitbahnträger verstärkt
SA 39	DRG	Kugelköpfe Rückstellvorrichtung geändert
SA 41	DRG	Dampfeintrittsrohr Rauchkammer verlegt
SA 50	DRG	Ansatz Achslagergehäuse von 8 auf 11 mm
SA 51	DRG	untere Sandrohrhalter am Rahmen befestigt
SA 54	DRG	Abrundungen in Achslagerunterkästen
SA 64	DRG	Kontrollkreise Kuppelstangenlagerschalen
SA 65	DRG	Änderung der Kreuzkopfgleitschuhe
SA 70	DRG	Rotgussleisten der Achslager / Federgehäuse zur Rückstellvorrichtung zum Krauss-Helmh.-Gestell (?)
SA 72	DRG	Aschkastenfunkensiebe verbreitert
SA 75	DRG	Winkel hinterer Gleitbahnträger / Fangbügel zum Bisselgestell DB (?)
SA 84	DRG	Halter zum Tropfenzeiger verstärkt
SA 87	DRG	Fortfall zentrale Achslagerschmierung
SA 102	DRG	Blechabdeckung für Ölöffnungen
SA 103	DRG	Dampfentnahmerohr im Dom für Bläser
SA 108	DRG	Paßschrauben am Kreuzkopf geändert
SA 108 a	DRG	Kontrollkreise angebracht
SA 116	DRG	Bekleidung Druckausgleicher geändert / Vordere Wasserkastenträger und Rahmenventil DB (?)
SA 119	DRG	Rostbalkenlagen gekürzt
SA 127	DRG	Bekleidung Kipprostantrieb mit Klappe
SA 163	DRG	Fortfall Frischdampfzuführung Vorwärmer
SA 187	DRG	Dampfzuführungsrohr Vorwärmer geändert
SA 189	DRG	Rückzugsfedern Zughaken verstärkt
SA 196	DRG	Kreuzkopfbolzen aus St C 10.61 gehärtet / Speisewasserenthärtungsanlage DB (?, s.u.)
SA 202	DRG	Rotgussbuchse für Kipprostspindel
SA 205	DRG	Hebel der Reglerwelle geändert
SA 212	DRG	Heizdruckminderungsventil
SA 214	DRG	Schmierpolsterbefestigung aller Achsen
SA 216	DRG	Zusätzlicher Halter für Feuergeräte
SA 223	DRG	Tragfederbolzen mit Gegenmuttern
SA 225	DRG	Luftkühlung der Feuertür
SA 226	DRG	Drossellinse zum Vorwärmer geändert
SA 232	DRG	Feststellschrauben Ventilreglergestänge
SA 237	DRG	Entwässerung am Krümmer der Dampfpfeife
SA 251	DRG	Verstärkte Sicherungsschrauben
SA 254	DRG	Schmiergefäßdeckel ohne Kragen
SA 262	DRG	Achslagerführungen geändert
SA 268	DRG	Feuerlochschonerbefestigung geändert
SA 270	DRG	Ventilspindeln Druckausgleicher
SA 271	DRG	Geschwindigkeitsmesser höher gelegt
SA 280	DRG	Anschlußmuttern Pintsch-Absperrhahn
SA 294	DRG	Gußeiserne Stopfbuchsen angebaut
SA 311	DRG	Abschrägung Achslagergleitplatten
SA 341	DRG	Umstellung Achsen auf Dochtschmierung
SA 346	DRG	Schmierpolsterbefestigung verbessert
SA 347	DRG	Radkästen für Laufräder angebaut
SA 451	DRG	Spurkranznäßvorrichtung angebaut
SA Br4	DRG	Äußere Bremshebel geändert
SA 351	DRG	Winkel hinterer Gleitbahnträger verstärkt
SA 498	DRG	Verbesserte Verlegung elektrische Leitungen
SA 556	DRG	Bremsgestänge geändert
SA 623	DRG	Bisseldrehgestelle geändert / Einbau Druckstücke mit größerem Durchmesser (!)
SA 351 9b	DRG	Verstärkte Gleitbahnen und Kreuzköpfe
SA 498 a	DRG	Alte elektrische Beleuchtung umgebaut
SA 634	DRG	Hoheitszeichen und Neubeschilderung
SA 758	DRG	Schmierung geändert
SA 783	DRG	Vereinfachter Führerhausschutz angebaut
SA 79	DB	Radreifennässeeinrichtung
SA 104	DB	Umstellung auf Zinnguß
SA 122	DB	Gestra-Luftbetätigung
SA 150	DB	Zweite Wasserstandslaterne
SA 124	DB	Einbau von Pyrometer
SA 177	DB	Anbau von Lokschildern aus Metall
SA 221	DB	Anbau einer Luftpumpe mit Tolkiensteuerung
SA 195	DB	Spülstutzen am Einströmrohr
SA 122 b	DB	Gestra-Abschlammventil anbauen
SA 222	DB	Schrägstreifen für Wasserstand
24 M 10 Skwple	DRG	Turbozugbeleuchtung eingebaut (1934 in 64 270²)
63W3 Fkl/W	DRG	Lok mit verstärkten Tragfedern ausgerüstet
2333 Fklbdbk 1/3	DRG	Drehzapfen der Lenkgestelle mit Keilbüchse umgerüstet

Auszug aus dem Betriebsbuch der 64 357. Sammlung Ernst Ulrich

Auszug aus dem Betriebsbuch der 64 358. Sammlung Carsten Heidtke

Auszug aus dem Betrieb der 64 467. Sammlung Carsten Heidtke

Quellennachweise:

Peter Melcher, Die Baureihe 64, Seite 32
Diverse Betriebsbuchabschriften, -kopien und -Originale
Schreiben RAW Ingolstadt vom 27.08.1937 Zeichen 21 M 5 Fuld Bl bzgl. Entgleisung der Lok 64 019.